Прошло более 100 лет с тех пор как Этторе Арко Исидоро Бугатти основал фирму по производству автомобилей. За это время она прошла долгий путь от небольшого цеха до крупной корпорации, от кабриолетов до мощных спорт-каров, была на грани разорения, но в итоге стала символом роскоши и достатка. Но не смотря на почтенный возраст, Bugatti не только не сдаёт позиций, не уступая конкурентам, но и не перестаёт радовать поклонников новыми супер-карами и модернизированными версиями предыдущих модельных рядов.
Одним из самых ярких и известных представителем семейства Bugatti является Bugatti Veyron (названный в честь французского легендарного гонщика Пьера Вейрона), самый дорогой (цена на Bugatti Veyron начинается в районе 2 млн. долларов.) и самый быстрый автомобиль в мире, произведение автомобильного искусства и детище передовых инженерных технологий в области автомобилестроения.
Впервые задумка Bugatti Veyron была представлена широкой публике в 1999 году на Токийском автосалоне концепт-каром EB 18/3 «Chiron», где и привлекла посетителей скорей своим роскошным видом, нежели технические характеристиками, не позволявшими считать автомобиль гоночным. 6.3-литровый двигатель и 3 блока по 6 цилиндров уступали конкурентам по мощности и большим габаритам.
Разработчики не забросили идею и следующее появление Bugatti Veyron было отмечено образцом Bugatti EB 16/4 Veyron в 2001 году на Женевском автосалоне. Но это был совсем другой автомобиль как внешне так и внутренне. Был принципиально изменён двигатель на 4-х блоковый V-образный с 4-я цилиндрами в каждом. Кузов разрабатывался уже совместно с Volkswagen. Но не смотря на успех, серийное производство Bugatti Veyron EB16.4 было налажено лишь в 2005 году.
Помимо Bugatti Veyron EB16.4 почти ежегодно выпускаются различные модификации и специальные версии данного супер-кара, различных цветов, комплектаций, мощностных характеристик.