В резко-континентальном климате, когда холодная зима чередуется горячим коротким летом, «переобувать» автомобиль приходится дважды в год, шиномонтаж и балансировка - информация тут. Порой в этом процессе случается дисбаланс колес, из-за чего начинается вибрация всей подвески, которая рискует быстро выйти из строя. Поэтому, со сменой резины необходимо также не забывать провести тщательную балансировку колес, которая встречается как компьютерной, так и финишной.
Первый вариант используется чаще всего благодаря удобству – каждое колесо снимается по отдельности, устанавливается на специальный станок, разгоняется до высокой скорости и далее мастер, точно зная, сколько не хватает граммов на каждое колесо, устанавливает балансиры на каждое колесо. Данный процесс с легкостью проходит в отношении штампованных версий колес. В последнем случае используются забивные балансиры, которые устанавливаются на кромку колеса с помощью специального зажима.
Можно быть уверенным, что такой балансир не слетит со своего посадочного места даже в случае сильного механического воздействия.
Но если нужно провести балансировку литых колес, то в данном процессе не возникнет особых сложностей, поскольку он будет использовать балансиры на клеевой основе. Последний вариант до последних лет не пользовался особым спросом у отечественных водителей, поскольку балансиры на клеевой основе часто отлетали после сильных ударов. Но последние версии клеев позволяют максимально надежно зафиксировать небольшой балансир на литых или кованых колесах.
Чтобы провести качественную балансировку, важно иметь предельно чистые колеса, давление в шинах должно быть нормальным, а все гайки в конце операции должны закручиваться не обычным накидным ключом, а специальным – динамометрическим.
Но все меняется, если водитель предпочитает ездить в спортивном режиме. В данном случае лучше использовать финишную балансировку, при которой автомобиль полностью поднимается на подъемнике и каждое колесо разгоняется на специальной машине до скорости 120 км/ч. Вкупе с подвеской колеса получают идеальную балансировку. Вкупе с низкопрофильными шинами с высоким индексом скорости (более 210 км/ч), финишная балансировка позволяет добиться как безопасности, так и необыкновенной плавности хода.